至于深度合作的原因，也是摆在明面上，德国和中国在工业、商业领域，本身就高度捆绑，德国在传统汽车工业上保持领先，而中国在智能新能源汽车领域拿下了先机。
有一组数据，如下。全球新能源汽车产能，中国连续9年拿下第一，2023年的产销量在全球超过60%，综合计算中，全球新能源汽车产能65%来自中国。锂电池产业里，2023年全球出货量中来自中国的占比73.8%。以及，锂的精细加工，截止2022年，中国企业掌握全球72%的产能。
换言之，如果想快速完成新能源汽车的转型和推进，全球范围内很难避开中国元素。例如以马斯克的世界首富为例，上海工厂建立之后，中国工厂实现的成本降低、利润增加、反哺全球、产量爆棚，这些最终刺激到了资本市场，才能促成特斯拉仅用11年就完成万亿美元市值。
当然，除了德国之外，更多的欧洲国家面对全球新环境，也开始了新摇摆。比如退出一带一路的意大利，在德国访华前，刚刚与中国举办了双边高层经济论坛。决定加强和中国的更多经济合作，而透露出更多信号的还关于法国。德国法国高层已经公示呼吁，欧盟和中国的贸易关系需要重新平衡。
