“中国新能源汽车进入汽车工业发达国家，说明中国汽车产品正在形成全球竞争力。这对于中国汽车行业和中国汽车品牌来说，是一个非常难得的历史窗口期，特别是以欧洲市场为代表的新能源市场发展需求，其增速会在未来几年明显爬坡。”陈晨说。
在陈晨看来，新能源汽车企业的发展也是需要规模经济的，所以要参与全球竞争，在中国之外的市场去提供产品和服务。欧洲是全球非常重要的一个市场，也是智能电动汽车品牌“出海”不能缺席的一个市场，我们要赶在欧洲汽车电动化窗口期来临之前完成自己商业模式和服务的布局，这样才有望在将来的市场中分一杯羹。
陈晨指出，近年来，中国汽车产业的“出海”不断升级，从整车出口到建设全球供应链，实现了在产品、技术、人才和管理等方面的突破和提高。在产品技术方面，智能硬件、车机系统以及安全性能等不断提升，为未来中国汽车产业的发展奠定了坚实基础，确保了在不断扩大的市场规模中维持竞争优势。在服务体系和概念方面，中国新能源汽车企业在“出海”方面表现出了前瞻性。与过去依赖经销商进行出口不同，新兴的中国汽车品牌正以全新的服务理念进军欧洲市场，这种变革展现了中国汽车企业对于服务体系的全新构思，以及对市场需求的深刻理解。
“中国的汽车产业已经实现了从制造强国到技术强国的蜕变，而且借助新能源汽车的优势，已经到了规模化和全球化高质量发展的新阶段。美国、欧洲和中国三大市场加起来占据全球90%的市场份额，所以中国的汽车品牌有机会凭借在智能电动汽车方面的优势和高端制造方面的实力来抢占市场占有率。”陈晨对记者说，“中国品牌的‘出海’正逢其时，成功也是指日可待的。”
伴随中国整车品牌的崛起，新能源汽车产业链韧性也在不断增强。工业和信息化部的最新数据显示，经过多年持续努力，我国建立了结构完整、有机协同的新能源汽车产业链供应链体系，涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条，涌现出了一批领军企业。
