1月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。其中，汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。
更多值得关注的亮点是：2023年，我国新能源汽车出口超过120万辆，同比增长超过77%；2023年12月，新能源汽车产销量分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%；2023年第四季度，中国自主品牌比亚迪超越特斯拉成为全球最畅销的纯电动汽车制造商……新能源汽车已经成为中国汽车工业重要的增长点，出口带动作用明显。
“在新能源汽车上，中国具有先发优势，在技术创新与产业化发展上积累了足够经验，为未来世界新能源汽车发展提供了中国方案。在全球提倡绿色交通与低碳出行背景下，中国新能源汽车‘走出去’是必然的。”中国汽车工业协会总工程师叶盛基在接受《中国报道》记者采访时说，“从某种程度上来说，中国新能源汽车已经成为世界新能源汽车的一张‘名片’。”
出口大幅增长背后
△一艘滚装船停靠在浙江宁波舟山港梅西滚装码头，装运的汽车从船内驶出。
中国新能源汽车缘何能在国际市场大卖？背后原因备受关注。
中国贸促会机械行业分会会长周卫东表示，得益于国内市场够大，中国新能源汽车整车制造成本大大优于海外市场。特斯拉曾表示，中国产Model 3的单车产能投入比美国降低约65%。瑞士银行的报告指出，中国生产的大众ID车型，被经销商平行出口到欧洲，加上运费和关税也比当地生产的同款车型价格低1/3。
“国产车即便是在欧洲市场，在叠加高额关税、增值税等之后，依然能有成本优势。这种基于全产业链优势，是中国汽车人在过去20多年时间里坚持自主研发才构建起来的，也是我们不可替代的优势。”周卫东说。
