“中国品牌出口销量大增的背后是大量汽车企业在海外的积极拓展和布局，而产品力以及中国企业不断追求创新的内生力则是赢得市场的核心竞争力。”蔚来欧洲业务发展负责人陈晨告诉《中国报道》记者，中国汽车经过几十年的发展，在智能电动汽车方面积累了先发优势，无论是产品、技术还是用户体验，中国的高端智能电动汽车品牌对于海外的豪华品牌已经形成了超越，这种领先优势在全球汽车产业电动化和智能化趋势的推动下也越发明显。此外，海外品牌在产品转型方面比较慢，而中国新能源汽车在这方面也具备一定的先发优势。
事实上，中国新能源汽车的先发优势还体现在电池能量密度、续航里程等核心性能上。电池作为电动汽车的“心脏”决定着新能源汽车的性能，我国新能源汽车的电池技术已跻身世界第一梯队，截至2023年6月，中国申请的动力电池专利占据了全球74%。此外，我国已成为驱动电机最大的生产国，且生产技术多项指标已经达到国际先进水平。
小鹏汽车相关负责人表示，在电动化和智能化的赛道上，以新势力企业(蔚小理)为代表的主机厂，已经提前完成了从第一代平台升级到第二代平台的蜕变。以中国的智能电动车市场为例，智能辅助驾驶系统、座舱语言交互、800V平台甚至换电等新技术，都已经在各个新势力车企的二代平台上逐步成熟沉淀并且开启了平台化。如小鹏汽车的“扶摇”平台。
“在汽车+互联网后，借助5G网络为车联网提供的优质通讯环境、高清中控大屏、手机APP等智能化配置已经成为国产汽车的标配，也是国产新能源汽车独特的竞争力。”叶盛基说，随着智能驾驶技术的进一步成熟，有望成为中国智能汽车新的核心竞争力。
在沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔看来，相较于传统汽车大国，中国的新能源汽车发展起步较早，使其在国际市场上更有竞争力。而海外市场的相关政策，也使车企搭上了“出海”顺风车。顺应全球“减碳”趋势，多国出台相关高补贴政策支持消费者选购新能源汽车。尤其是欧洲市场的相关优惠政策吸引了众多中国新能源车企。“在2023年上半年，中国新能源汽车出口的39%都流向了欧洲市场。”
