如何走好国际化？
△NIO Berlin 2022 蔚来欧洲发布会在德国柏林举行。
汽车行业特别是新能源汽车行业在国民经济当中的地位和作用空前提升。如何走好国际化，无疑是一个重要课题。
陈晨坦言，中国新能源车企想要真正走进欧洲市场甚至全球市场，就需要融入当地的政策法规、用户及生活环境中，也要参与到当地的经济发展中为老百姓创造一定的福利。
“用足够优质的产品质量和过硬的品牌口碑冲破壁垒，才能赢得人心。”陈晨对记者表示，车企“出海”需要审慎决策，立足中国品牌格局，规划发展战略。增强企业自身外贸业务能力，充分了解目标市场需求、掌握出口流程和相关法规、建立良好的质量管理体系、全面提升用户体验；拓展多样化出口业务方式，减少单一出海模式的局限性。同时，应该意识到差异化和市场竞争的正常现象，基于实际成本、产品特色和优势进行合理定价。做堂堂正正中国企业，凭借自身实力吸引用户群体，打造良好企业形象。
叶盛基指出，在基础建设方面，中国新能源车企需注意对发达国家基础设施进行适配并促进自身技术升级。面对不同的消费群体和需求，需要针对当地的驾驶习惯和特点做出相应的技术创新。针对出口对象国政策的不确定性，需制定差异化的市场策略，充分利用各地政策优势。此外，目前中国新能源汽车‘出海’主要集中于中东市场、南美、俄罗斯以及一些中亚国家，真正‘出海’欧洲或一些发达国家还相对较弱，车企需要制定精准的市场拓展战略。
采访中，叶盛基向《中国报道》记者具体阐释了“全过程、全链条、全产品、全可控”的理念。在他看来，虽然我们掌握了新能源汽车领域的核心技术，但还需解决在高尖端技术和电子软件等方面存在的堵点和痛点，提高产业链的完整性和稳定性。在全球化的背景下，保持对整个产业链的可控性，不要关门自守，而应在强大的基础上更加开放，鼓励国际间的合作，追求全球供应链的共同发展。
叶盛基同时建议，政府部门的相关政策要与时俱进地调整，要充分利用国际贸易规则、WTO协议等，做好政策规避。相关方也要积极地参与国际规则的制定，包括标准法规的协调。希望有关方面在标准法规体系的建设和发展过程中，充分考虑到我国产品出口。此外，企业做好自己是关键。如在知识产权领域，企业要做好管控；在国外管理方面，企业应积极应对等。
中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖认为，目前，我国自主品牌车企在国际上的影响力整体稍显不足，未来可继续在产品品质、服务质量上下功夫，借此提高国际知名度，深度挖掘海外市场。
(责任编辑：王擎宇)
