高端商战，彼此无需试探，直接对号入座。11月4日晚，小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈表示：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急，不知道他急什么。”
此前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂；对行业技术进展与未来发展，缺乏基本认知！”
外界普遍认为，何小鹏所说“瞎操心”的“非行业”直指余承东。隔空“斗嘴”看似围绕AEB技术（自动紧急制动系统），但火药味的背后也是车企间对智能驾驶的争夺。
隔空“互怼”
蔚来回应裁员、小鹏补贴维权车主……最近几天造车新势力流量暴增。此时，余承东杀到。
11月3日晚，余承东在朋友圈针对AEB技术表示：“有的车企整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做。这让我十分吃惊！要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！”并转发《OTA重磅升级，不依赖高精地图，智驾全国都能开》的文章链接，该文提及华为ADS2.0高阶智能驾驶升级后，带来AEB增强、主动安全的能力等。
当外界认为“余大嘴”又开始制造问界汽车热点时，“有的车企”指谁更受关注。随后，一段日前有关何小鹏的访谈在网上流传。其中，在被问及友商大定用户大多数愿意为AEB主动安全系统买单时，他表示：“第一，大部分人可能从来没有碰过AEB。第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。” 在何小鹏看来，目前汽车行业里谈AEB，主要是纵向AEB，它在触发时，大部分情况下的速度是在60公里每小时以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓。
