而此前华为发布ADS2.0系统时表示，AEB最高刹停时速提升至90公里/小时。
11月4日晚，何小鹏在朋友圈再发文称：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急，不知道他急什么！”
有网友表示：“何小鹏和余承东字里行间就差捅破‘窗户纸’了。”
此外，“看客们”不仅看热闹，也加入其中聊聊自己的门道。其中，腾势销售事业部总经理赵长江在微博上表示：“目前腾势N7可以做到在60公里/小时状态下启动AEB，以后高阶智驾版可以实现80公里/小时及以上。”
哪吒汽车CEO张勇则在微博上针对AEB发表观点称，“我们现在ADC、J3、ME三个平台的AEB已经交付，启动速度已经能做到100公里/小时，稳定刹停50+，场地测试有数据的是80公里/小时，得分98%左右”。
AEB是什么
令两位车企“网红”你来我往的AEB是什么？
据了解，AEB全称Autonomous Emergency Braking，即自动紧急刹车系统。该系统为一种汽车主动安全技术，通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞危险，同时向驾驶员发出警报，最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速，从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免事故发生。
该技术此前在燃油车上就被应用。据悉，60多年前，凯迪拉克品牌车型使用毫米波雷达来实现避撞功能。近年来，AEB作为重要的主动安全功能开始普及。乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，今年上市的大多数新车已实现全系标配，16万元以上的乘用车型对于AEB功能的普及率已达67%。在新能源车领域，AEB功能的装配率也继续提升。
此外，AEB普及率的提升也与汽车智能化时代到来有一定关系。乘联会发文称，我国汽车产业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，着力推动技术创新、产品创新、模式创新，促进新一代电子电气架构、车用操作系统等创新技术取得突破。其中，L2级乘用车已实现规模化商业应用。
