报告显示，有61.2%的受访者表示遭遇过维修服务人员推荐不必要的项目。本次体验调查中，体验员车辆在一个月前刚进行过气缸内积碳清洁，却被宿迁上众腾辉汽车销售服务4S店工作人员告知积碳严重，需要清洁。对于可做可不做的保养项目，多数门店也倾向于推荐保养，在驰加汽车服务中心南京市黄山路店，对于未达到规定使用年限或行驶公里数的机油、空气滤芯、空调滤芯等耗材，工作人员均推荐更换，不仅价格较高，工作人员在推销过程中还贬低其他汽修连锁品牌服务品质、贬损知名品牌配件耗材，以劝导消费者在本店铺消费。此外，汽修行业还存在“小病大修”“无病乱修”或是对配件“一换了之”的情况。
近半受访者反映新能源车维修配件供应不足
新能源车企与传统燃油车企的售后模式显著不同，第三方新能源服务门店较少，消费者通常首选车企授权服务商进行维保。调查发现，主要问题涉及维修配件供应不足、维修技师素质有差异、维保收费不够合理透明、售后保障影响维修体验等方面。46.3%的受访者明确反馈维修配件供应不足的问题；47.5%受访者认为新能源车维修人员专业性一般，还有13.8%受访者表示专业性较低；18.4%的车主认为费用较高，23%的车主反馈在维修中遭遇商家未对维修费用明码标价的情形，12.7%的车主反馈仅有部分服务明码标价。此外，新能源车企倒闭、维修网点数量不足、区域设置不合理等也影响了维修体验。
消费者在新能源汽车维修保养服务中遇到的问题。
江苏省消保委表示，提升汽修行业消费环境需各方携手共进。汽修企业要强化自身管理，加强对技术人员的培训和再教育，提升企业维修服务质量，激发创新动能。行业协会应突出引领功能，夯实行业标准，制定行业自律公约，制定更为细化和具有操作性的汽修行业标准，加强对行业标准的宣传和培训，并及时修订和完善新能源汽修行业标准，拓展新能源整车厂商的服务渠道。政府部门应制定明确的维修服务的质量标准和收费标准，加大监管力度，完善投诉机制。
江苏省消保委提醒消费者，进行汽车维修保养前要预先做好“功课”，提前了解维修范围，掌握汽车维修的基本知识，尽量避免被套路；在选择维修服务商时，优先考虑那些信誉良好、证照齐全的正规汽修店；在汽车维修保养现场流程结束后，应当妥善保存相关证据，包括送检前的里程记录、更换零件时的零配件清单以及维修完成后的车辆检查记录等，为维权保留有力依据。（薛晶晶）
