我发现，网友们都超级有才！前两年，当东风系品牌联合优惠拉开国内车市内卷序幕时，湖北网友就高喊：“湖北不能没有东风，就像吉林不能没有一汽，上海不能没有上汽，重庆不能没有长安一样。”但北京网友有点不买账，认为：“北京可以没有北汽，但不能没有奔驰。”皇城根下长大的就是有种不可言喻的“贵气”。
招商引资角度来看，一线豪华车生产基地的存在对拉动城市的对外形象作用很大。至少可以证明这个城市有国内顶尖的工业，完善的汽车供应链，也有大量的就业岗位，税收来源多种多样，并不需要靠卖地皮和旅游业来发展，稳定性更强。从这个逻辑出发，上汽奥迪的成立也就顺理成章了。因为，在一线豪华BBA三驾德系马车中，奔驰、宝马分别和北京、沈阳深度绑定，唯有奥迪，因为有着上汽大众的先天优势，即便有一些阻力，最后终于项目上马。
但是，问题来了。一汽奥迪成立于1988年，而上汽奥迪成立于2021年，在这33年间，德国奥迪几乎所有的热销车型都被一汽奥迪引进了一遍，车型涵盖紧凑级到中大型，售价区间从20万元到近70万元，进口车渠道也拿在了手里，再加上遍布全国的销售网络，上汽奥迪想要起步就只能在“夹缝”中求生存。看看上汽奥迪的油车目录就能验证观点，A7L与A6L的同质化太高，Q6虽车身尺寸比Q7还大，但不如Q7名气大。于是，上汽奥迪只能另辟蹊径，打起了服务牌。如针对一些经常出差的商务人士，开车去机场的话，上汽奥迪有免费机场专属代泊车和停车服务；如果懒得开车，上汽奥迪有免费机场贴心接送服务；进了机场，有免费机场贵宾厅服务；下了飞机，有免费异地无忧用车服务。把“尊贵的奥迪车主”体现在服务中，而不是口头上。
苦心经营总会有收获，2024年，上汽奥迪的销量迎来新突破，1-8月销量同比激增92.8%。接下来，上汽奥迪可能还会迎来一波提升，起因是德国奥迪给了一波助攻。今年7月，德国奥迪发布了新一代A5车型，新车出自大众集团最新的高端纵置燃油车架构PPC平台，搭载第五代EA888 Evo发动机，且在电气化系统与智能化系统方面比上一代车型的MLB Evo平台进行了大幅升级。新车提供四门轿车版和五门旅行版，全面替代A4系列。此外，国内将会引入两台风格截然不同的A5L车型，分别由一汽奥迪和上汽奥迪生产。这一次，“南北奥迪”终于站在了同一条起跑线上，而上汽奥迪似乎更“原汁原味”。
通过网络谍照来看，一汽奥迪A5L或将延续A4L的三厢家轿定位，主打传统三厢造型和有框车门设计，整体造型设计相对保守。上汽奥迪A5L则将保留海外版的溜背造型，新车侧面几乎与海外版保持一致，采用无框车门与掀背尾门的设计，将时尚与运动风格贯彻到底，更符合历代奥迪A5的产品调性。据悉，为了适应国内市场需求，上汽奥迪A5L也将对轴距进行加长，以提供更宽敞的乘坐空间。
除了外观方面的区别之外，基于“在中国，为中国”的战略，奥迪与国内头部智驾公司进行了合作，上汽奥迪版的A5L将搭载已经高度适应本土化的高级智能驾驶辅助系统，此举将助力奥迪在智能驾驶领域成为行业内的佼佼者，填补智能豪华B级燃油车市场的空缺。有小道消息称，与上汽奥迪合作的智驾公司正是“遥遥领先”的华为。
写在最后：
当德系顶尖造车工艺配上“遥遥领先”，小伙伴们都可以不用纠结了吧。
