“从巴西的汽车市场来看，留给中国新能源汽车的窗口期也就是三到五年，现阶段我们的技术实现领先，但跨国车企也在加速追赶。”比亚迪巴西分公司总经理李铁说，如何抓住窗口期，如何实现本地化深度融合，激发产业长期发展新动能，是制造业企业出海高质量发展的新命题。
财经作家吴晓波建议，中国企业要摆脱“母子”思维，坚决构建“第二中心”，“抱团出海”，建设以中国工厂为中心的产业集群基地，以风险投资和产业资本的方式，融入当地企业的发展壮大。
当前，我国外贸规模继续向好，外贸结构持续优化，稳中向好的发展态势持续巩固。11月，我国出口额同比增长1.7%，贸易顺差扩大5.5%，显示了四季度我国外贸发展的较强韧性。不过，由于国际形势复杂多变，中国制造对外投资也要面对更多不稳定性。
暨南大学经济学院副教授夏京文指出，要尽快参与制定行业标准、产业标准，抓住游戏规则制定的主导权，“要以广大的内需市场支撑产业发展，加大海外产业布局，并通过市场的多元化释放产能，有效应对风险的同时，增强全球竞争力，融入全球竞争格局”。
策论
中国标准要“走出去”
当前，中国制造出海面临复杂的地缘冲突、逆全球化等挑战，供应链以及相应体系能力有待完善，还存在一流国际化人才不足等问题。
“新三样”出口形势有多喜人，就有多需要前瞻布局、长久发展。中国制造外贸凭借新技术、新工艺脱颖而出，出口优势不断巩固，在全球产业链重构的变局下，要走向价值链中高端，还需要深入全球市场，克服多重复杂因素。
今年10月，欧盟正式启动对中国电动汽车的反补贴调查。这一保护主义行为，折射出部分市场的贸易壁垒正在加剧。此前，欧盟已经试运行“碳关税”，出台的“新电池法”也将对动力电池以及工业电池产品全生命周期的碳足迹提出要求。
