“我们正在加快L4级自动驾驶技术的快速落地，打造国内最先进的自动驾驶试点，这也被我们称为‘云驾系统’。”中汽创智相关负责人介绍，目前，已在江苏软件园双智示范区完成了1.4公里的“云驾系统”开发，完成技术可行性验证。
2021年12月，南京成功入选全国第二批“双智”（智慧城市基础设施与智能网联汽车）试点城市，布局了一主三副区域（江宁开发区、江心洲生态科技岛、秦淮白下高新区、溧水经开区）基础设施智慧化改造升级计划。中汽创智在江苏软件园范围内完成5.25公里智能化道路改造，部署超过300个智能感知设备，当前已实现21项车路协同应用场景落地，为20多家整车厂和自动驾驶企业提供道路测试服务。
作为四家央企携手与地方政府平台合资的旗舰项目，中汽创智承载着南京重焕汽车产业荣光的使命——致力于打造汽车产业原创技术策源地。智能制动系统、车路协同自动驾驶、智能转向系统、氢燃料电堆等多个项目正在逐步落地、多点开花。T3出行APP呼叫无人驾驶接驳、无人小巴小程序等手机应用并已开展全域内测，接下来将陆续投放4台小巴实现地铁站、居民生活区、产业园区的专线接驳。
“毫无疑问，中国车企的自动驾驶走在世界最前面，无论是新能源车标配总量还是对自动驾驶的理解力。”12月1日，佑驾创新高级副总裁兼源驶科技CEO周翔接受记者采访时，正在新加坡出差。“中国技术正受到国外车企的重视和青睐。”近期，他马不停蹄地接触德国、法国、日本的知名车企，推动公司自动驾驶解决方案“出海”。
这家公司前不久刚完成数亿元人民币E轮融资，南京作为研发中心专攻视觉感知算法，团队达近百人，目前与蔚来、奇瑞、Smart等数十家主机厂达成合作。去年，佑驾创新与华设集团联合出资成立江苏源驶科技，扎根新港高新园。“简言之就是让‘智慧的车’行驶在‘聪明的路’上。”周翔说，对这个领域来说，南京科研机构研发体系完备，尤其是毫米波雷达、定位、视觉等方面很有优势。
