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南京“造车”,激活“新引擎”

2023-12-04 06:26 来源: 每日看点快看

“早在2009年,大家都对新能源汽车前景迷茫、摇摆不定的时候,南瑞作为‘国家队’就率先进场,最初建充电站是不营利的,但能解决新能源汽车发展的后顾之忧,对整个行业的发展是至关重要的。10多年来,我们一路见证了这个行业的兴起、波折和蓬勃发展。”南瑞集团用电技术分公司充电设施产品部经理牛荣义介绍,在完成首台套充电桩研发基础上,南瑞集团形成了完整的技术研究、标准编制、产品研发、工程应用体系架构,累计在全国建设国家电网公司标准化充电站超2000座,建成各类充电桩7万余个,参与编制了充电桩的“国家标准”和已经走向国际的ChaoJi标准。

“目前充电市场已经呈现‘红海’之势,由于门槛不高,市场需求井喷,这几年涌入了很多企业。”牛荣义认为,南瑞的优势集中在技术研究和标准引领上。今后行业将会进一步规范,消费者对充电体验的要求也将逐步提升,未来的充电就像加油一样方便!这对充电的便捷高效提出了更高要求,技术门槛会随之提升,市场也将经历大浪淘沙的过程,在细分市场将会不断出现技术创新,涌现领军企业。

激活变量,

智能网联“开足马力”

江宁区江南环保大厦楼下,涂着伪装色的汽车鱼贯而出,开始上路测试。“这是今年4月18日上海车展上发布的红旗E001车型,有20多辆在南京跑‘路测’。我们还有团队在海南等地,在全国各地采集路况数据。”一汽(南京)科技开发有限公司总经理陈博介绍,围绕“AI+汽车”,聚焦智能驾驶和大数据两大领域及其衍生技术,公司自主研发了智能驾驶和大数据两大平台。作为全系红旗车的智能驾驶和数据系统提供者,未来3年他们要给红旗13款车型交付智能驾驶和数据系统。

从产业生态上看,新能源汽车和智能网联技术“深度绑定”。而在多地的产业规划中,新能源汽车+智能网联产业,也是标准配置。“南京做智能网联方面有优势,因为最核心的是软件。”陈博说,南京作为软件名城,在这里集聚了大量的资源。与华为南研所、中兴南研所开展合作,芯片领域的寒武纪、地平线,智能座舱的博泰,这些都是产业链上的伙伴。丰沛的软件人才和教育资源,是这座城市又一比较优势,一汽(南京)科技开发有限公司正在南京大学开展联合培养工程硕士。

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