通行济青中线济潍段，出行者可以感受到怎样的“智慧”体验？记者上路进行了观察。
以往进入隧道前，因为光线突然的明暗反差，驾驶者会不自觉地踩刹车，突然降速容易引发事故。济青中线济潍段的十座隧道入口因为加装了减光棚洞，“黑白洞”效应得到明显改善：进入隧道前，凭借棚洞梯次减光，洞内外光线得到柔和过渡，预计可使隧道内事故发生率降低50%。
进入隧道后，行车道左右两侧各拓宽了25厘米，降低了“侧壁”效应，边墙压迫感明显减弱。“我们对15辆车，30个司机进行隧道行车测试，对比心率变化、眼动频率等参数，最终确定最优的边墙外拓宽度，可以有效提升车辆行驶速度，减少驾驶员心理、生理负荷。”孟强说。凭借消除“黑白洞”及“侧壁”效应的综合措施，基本可以实现隧道不降速通行，预计可使通行效率提高20%。
隧道内的密闭环境对交通事故的及时处置提出挑战。在济青中线济潍段胡山隧道内，雷达+视频的融合感知设备可以对交通状态与异常事件精准监测，是最精确的“眼”。若出现火情，自动灭火消防炮可自动定位着火点，对准着火物体及区域喷射灭火剂灭火。隧道内设置的智能巡检机器人日常可以收集环境参数，发生异常事件时可精准移动并探照警示，也可通过自带高音广播指挥疏散。隧道口外按距离梯级设置了情报板，一旦发生异常事件，“千米外”车辆也可收到提示。
“济青中线智慧高速欢迎您”。通车后，当驾乘人员使用高德、百度等导航软件驶入高速时，会收到这样一条提示音。“实时路况、拥堵信息、服务区位置、气象环境、交通事故，相比行驶其他路段能收到更多更详细的信息。”山东高速信息集团研发服务中心高级工程师王风春介绍，济青中线济潍段全线布控了大量智能感知设备，通过与导航软件合作，将获取的信息更广泛地传递给车辆。”
