受空间限制，光伏铺设无法覆盖全路所有用电设备，如何实现“这里发的电，那里也能用”？智慧能源网系统可以有效解决问题——基于直流能源网络环网控制技术，打通两个相邻站点间的能源链路，实现相邻站点间的能源互备，提高能源供应的可靠性和连续性，达到能源全路域覆盖的效果。
山东交通新能源科技有限公司执行董事冯雅卫介绍，根据全线直流远供的情况，济潍高速共搭建了4个能源环网，实现相邻站点能源互备。“像ETC龙门架、情报板、一体化智慧杆这样具体的用电点，具备安装光伏板的条件，可以实现点位级用能自洽；无法布设光伏的偏远点位，通过环网控制器，可以实现绿电流通，从而实现路段级用能自洽。”
因途经山区，济青中线济潍段大多服务区都无法接入市政污水管网，通过搭建污废资源化处理系统可就地处理污废。此外，在原先污水处理工艺基础上，系统增设智能化管控设备和平台，实现污水处理、中水回用、有机固废资源化的智能远程监控、碳减排的数字化和可视化。
通过搭建近零能耗建筑节能系统，采取被动式技术——选用能耗低的供暖、空调、照明，以及主动式技术——充分利用新能源，以最少的能源消耗，提供舒适的室内环境。
绿化工程兼具碳增汇与美观。此次济青中线济潍段在互通区、服务区、管养场区、主线等均种植了碳增汇效果较好的竹林，共计种植林业面积66万平方米，既实现了景观绿化效果，也实现了林业固碳效果。设置的智能浇灌养护设置，可提高绿化养护效率。
五大系统功能不同、协同运作，均围绕“碳量”开展。济青中线济潍段同步建设了碳排放综合管控系统，将五大系统接入，实现系统的信息化、数字化与智能化。通过数据采集结合对应排放因子计算高速公路直接、间接碳排放，实现碳排放分析、碳资产管理、碳减排分析、碳排放考核，碳交易辅助等功能。
