各级别车型的保值率变化。资料图片
MPV保值率较高
具体来看，MPV、中大型车和中大型SUV保值率较高，分别为61.9%、56.6%和55.3%。相比之下，紧凑型车、小型SUV、中型SUV等车型保值率较低，均在51%以下，其中紧凑型车保值率成绩最低，仅为47.8%。
李明认为，从保值率成绩可以看出，如今消费市场更偏爱舒适性好、功能更丰富的中型及以上车型，而紧凑级及以下车型保值率较低，也客观反映出消费者的偏好很大程度上影响了相关车型的保值率。
在豪华品牌方面，《报告》显示，德系主流豪华品牌保值率普遍上升，但同属于豪华品牌阵营的讴歌、英菲尼迪保值率分别仅为41.6%和37.7%。此外，凯迪拉克、沃尔沃等品牌通过更新车型暂时提高了关注度，保值率指标仍然起伏较大。
值得一提的是，在传统燃油车占有较大市场份额的合资品牌，11月的保值率全面回升，其中德系、美系涨幅较大。据了解，广州车展为大众、福特等合资厂商新品提供了展示机会，消费者信心有所恢复。“尽管并非每家合资品牌都有新品推出，但定位相近的品牌也同时受益。二手车市场更加看重产品而不重营销，提升保值率需要长期投入。”李明表示。
在自主品牌方面，除荣威品牌保值率上升外，其余品牌保值率普遍下降。其中，宝骏、红旗、理想和奔腾保值率均低于48%，其中奔腾保值率仅为39.8%，位列自主品牌保值率榜单末位。
新能源车保值率难题待解
