[ 中华网行业]F6大数据研究院最新发布《2024中国汽车后市场维保行业白皮书》,预计2024年中国乘用车保有量将突破3亿大关,尽管用户体量持续扩大,但车主维保支出愈发谨慎,2024年后市场维保产值规模预计约1.2万亿。独立售后新能源进厂台次占比由2021年的2.8%已翻倍增长至2024年的7.2%。
一、研究成果摘要
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预计2024年中国乘用车保有量将突破3亿大关,尽管用户体量持续扩大,但车主维保支出愈发谨慎,2024年后市场维保产值规模预计约1.2万亿。
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2024年平均行驶里程约10,251公里,相比2023年,仅一线城市增长1%,其他城市级别均有不同程度下降。
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相比2023年,2024年减振器和控制臂销量分别增长4%、5%。车龄7-9年时,减振器、控制臂的更换率快速上升,随着我国乘用车平均车龄到达7.1年,底盘配件需求将继续增加。
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机油、轮胎等品类国产品牌渗透率逐年递增。国产轮胎品牌市场份额在新一线及以下城市逐年快速增长,且部分国产品牌在新能源汽车领域份额反超外资品牌,展现出更强劲的竞争力。
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2024年后市场累计产值同比下滑1%,累计台次与去年持平,但超半数门店台次同比负增长。业务层面,除维修、轮胎台次同比增长4%外,其他业务均下滑,后市场增长动力明显不足。
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各类门店均在积极拓宽服务项目,特别是轮胎和维修类服务,既是市场需求驱动的必然结果,也是门店自身提升竞争力、实现可持续发展的关键举措。
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近年来,单次进厂仅消费单一项目的车主占比逐年增高。就基础保养项目而言,车主进厂频率显著降低且降级消费明显。车主消费更加谨慎且聚焦, “理性” 依旧是当前的主基调。
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独立售后新能源进厂台次占比由2021年的2.8%已翻倍增长至2024年的7.2%,有力带动了新能源维保产值规模的逐步扩大,预计2024年新能源汽车的维保产值规模将近600亿元。
