从月度表现来看,自4月份起,每月进厂台次均不及去年同期水平,尤其7-8月份同比下滑幅度达到4%,后市场短期内业务发展面临较大的挑战。
7、2024年超半数门店台次同比下滑,各城市级别台次同比分布均呈现两级分化趋势,一线城市更明显
相较2023年,2024年54%的门店台次负增长,其中降幅大于25%的门店占比达13%,形势不容乐观。
从各城市级别台次同比增长率的门店数分布可见,各城市级别均呈现出两级分化趋势,其中一线城市更明显。
各参与主体应深入了解消费者需求,拓展营销渠道,以吸引更多的客户。
8、单次进厂仅消费单一项目的车主占比增高,车主消费更加聚焦
单次进厂只消费1个项目的车主占比由2021年的62%增长至2024年的66%,而消费4个及以上项目的车主占比由11%下降至9%,反映出车主在汽车维保消费中越来越倾向于选择单一项目进行消费,消费行为更加谨慎和聚焦。
近年来车主消费模式逐渐趋于保守和简约,愈加注重根据实际需求选择最必要的维修保养项目,而非进行大规模的综合消费。
9、单车年均维保价值开始趋于稳定,2024年超70%车主消费较2023年无增长
2022-2024年间,单车年均维保价值始终稳定在2,500-2,600元间。
