从车主消费行为分布来看,相比2023年,2024年72%车主消费金额无增长,一定程度上将抑制汽车后市场维保规模发展速度。
但另一方面,车主消费需求增长放缓,或将刺激售后服务企业推陈出新,对推动行业转型升级或有裨益。
10、不同汽车品牌车主对机油品牌的选择有不同的偏好,奔驰车主对C品牌表现出明显的偏好倾向
以机油为例,不同汽车品牌对于机油品牌的选择偏好度存在明显差异。
大众、奥迪车主均更倾向于选择机油A品牌,其中奥迪车主的偏好倾斜度更明显。
宝马车主对三个品牌的偏好度接近且都处于较高水平,而奔驰车主则对C品牌表现出极为强烈的偏好。
11、2024年独立售后新能源汽车进厂台次占比达7%,影响力持续增加
2024年,独立售后的新能源汽车进厂台次占比已达7%,较2023年增长2个百分点,其中增程式电动车近年来台次占比增长迅速,2024年较2021年已翻番。
伴随新能源汽车保有量的不断突破,进入独立售后的新能源台次将持续快速增加,汽后维修厂的转型已从选择题转变为生存题。
12、新能源主要服务项目门店渗透率增长迅速,三电项目服务门店渗透率几近成倍提升
随着新能源汽车进厂台次的不断增加,售后市场中在更换齿轮油、冷却液、贴膜等与新能源汽车密切相关的服务项目上,门店渗透率逐年提升。
值得关注的是,新能源汽车特有的电池、电机、电控三电系统维保服务,尽管目前门店渗透率仍处于较低水平,但近年来几近成倍增长。
