3.车内的智能讲的的不多，车外的智能驾驶讲了“没有激光雷达”“感知硬件布局和蔚来NT2.0基本一致”“用4D毫米波雷达匹配感知高速路况下的静止物体”，再加上放出一长段的智能驾驶演示视频，告诉所有人，乐道L60开局就有城市NOA；
4.以及关于驾驶的部分，分别包含之前预热了很久的续航，低能耗，以及发布会上忽然拿出来说的底盘调校。最终交出的成绩单是，大量优化整车风阻、使用900V、使用新的Sic和电驱之后，入门续航555km、进阶730km、最长1000+km。每100公里能耗则是比ModelY的12.5kWh略低，至12.1kWh；
5.对设计的优化也是个看点，通过车尾、车侧、车头的很多细节，它成功的改变了“和ModelY长相差不多”的局面。而看过实车之后，其实也终结了之前的一个网络讨论，即乐道L60和蔚来EC6有多大关系，而是更应该聊一聊，乐道L60和蔚来ET系列轿车有多少关系，以及会不会带来操控上的好处。
