最近，有关AEB功能靠不靠谱的话题突然变得热闹了起来。大家之所以觉得AEB功能不靠谱，是因为它有时候不灵敏，有时候又太灵敏。最近发生的多起新能源车事故中，网络舆论都把矛头直指AEB故障：一台问界M7Plus在AEB完全没有介入的情况下，直接撞上道路养护车；前方明明没有障碍物，理想L9的AEB却莫名其妙地介入，导致车辆紧急刹车被追尾。
这些事件引起了网友关注，毕竟现在驾驶辅助系统在新能源车型上已经非常普遍，消费者都在关心这种看上去高大上的功能到底靠谱不靠谱。作为一项主动安全配置，不靠谱的AEB是没法让大家接受的，那么AEB究竟能不能变得靠谱起来呢？车企又是怎么做的呢？AEB不是新鲜技术，但能否精准制动存疑去年，余承东与何小鹏之间曾因为AEB掀起过一波争论，让AEB这一过去只停留在汽车行业内部的专业术语走入大众视野。AEB技术早在十多年前就已被尝试应用在奔驰、沃尔沃等产品中，但少有像今天这样被公众熟知。
所谓AEB（自动紧急刹车系统），是一种汽车主动安全技术。AEB的设计初衷是在紧急情况下主动帮你踩刹车。假如车辆遇到突发危险，AEB会自动触发汽车的刹车系统；如果司机已经踩下刹车，但要是系统判断刹车力度不足以防止碰撞，AEB同样可以帮忙增加制动力。
