其中，“幽灵刹车”就是饱受大家诟病的一点——当车辆高速行驶时，系统误认为车辆前方有障碍物，随即做出立即刹停的操作。比如理想L系列就发生多起此类事件，由于车辆将广告牌上的人物识别为行人而触发紧急刹车。此前，特斯拉也经常爆出类似的事故。
不止如此，随手在网上一搜，有大量关于“车祸时AEB没有启动”和“日常开车AEB频繁触发不胜其扰”的问题。这些真实案例也说明，不管是误识别还是漏识别，都有可能会造成碰撞事故，所以在误识别和漏识别中找到平衡是一件非常考验厂家技术水平的事情。鼓吹高阶智驾，AEB却做不好？时间如果倒回几年，AEB功能的争论很难引发这么广泛的关注。随着高阶智驾的渗透率快速提升，普通用户对智能汽车的期待值也越来越高。虽然AEB和高阶智驾并不是同一个东西，但对普通用户而言，AEB的好坏似乎意味着智驾的好坏。
