兰博基尼近日对外披露，代号“634”的全新一代“小牛”将在今年内正式亮相，作为现款Huracán的继任车型，新车最大的改变是取消了经典的V10自吸发动机，转而采用以V8双涡轮增压发动机和3台电机为基础的PHEV插电式混动系统，并且大概率是Revuelto（大牛）同款的混动电四驱方案，其动力操控非常值得期待。
从之前官方发布的动力官图来看，新一代“小牛”将换装一台4.0TV8双涡轮增压发动机，气缸夹角大概是90°，而曲轴则延续V10自吸引擎的平面设计，得益于更短的活塞行程，其最高转速达到了10000rpm。
除此之外，这台V8引擎还采用顶置双涡轮的反置式布局，外媒披露，这两颗大口径废气涡轮增压器需要在7000rpm才能起到正压，整机可从9000rpm开始提供800马力的最大功率，升功率200Ps/L，比德系同行的奔驰M178、宝马S63、大众EA825都更猛。
