大批国产汽车从连云港口岸出口安哥拉。视觉中国供图
如果把时钟拨回到1958年，当中国第一批汽车行业创业者从全国各地云集长春，为“中国自己造小轿车”的梦想而夜以继日地奋斗时，恐怕很少有人能够预计未来60年中国汽车工业蓬勃发展的历史轨迹。
从借鉴模仿到正向研发，从“鼓励汽车进入家庭”到连续9年位列全球汽车产销量第一，从对全球汽车巨头的亦步亦趋到汽车“新四化”引领世界潮流，几十年来，中国汽车人以前所未有的勇气与行动积极投身这场大变革浪潮中，让“汽车强国梦”成为时代最强音。
2018年是全面贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，也是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。站在时代的历史节点上，作为振兴实体经济的排头兵，如何诠释中国汽车产业的新角色和新使命，无疑是全社会关注的焦点之一。
一方面，今年的政府工作报告中多次提及汽车产业相关内容；另一方面，来自汽车业的代表委员们从“建议快速提升中国汽车品牌形象”“建议完善新能源汽车产业发展相关政策”等多个角度积极提出议案、提案。毫无疑问，中国汽车人正在充满自信地书写一个属于中国民族工业，且蕴含着无尽希望的新时代。
来一场中国制造的品质革命
纵观当下中国汽车市场，新品牌不断涌入，市场竞争日趋激烈。中国自主品牌凭借持续创新和品质升级，市场地位不断提升，可谓机遇和挑战并存。随着主力消费者人群的变化，更加多元化的购车需求以及对高品质车型的追求，也促使汽车企业不断进行优化升级，打造优质产品和品牌服务。
政府工作报告指出，全面开展质量提升行动，推进与国际先进水平对标达标，弘扬工匠精神，来一场中国制造的品质革命。
汽车素有“人类工业文明皇冠上的明珠”的美誉。深度挖掘技术革新潜力，弘扬改革创新的时代精神，既是汽车企业赢得市场竞争的关键，更是促进我国汽车产业转型升级的重要途径。
实际上，中国汽车行业按照“把供给侧结构性改革推向深入”的战略要求，持续“推进中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，制造大国向制造强国转变”，已经率先打响了一场品质革命的战役。
中国汽车工业协会统计数据显示，2017年，在中国汽车新车产销量再次蝉联全球第一的同时，中国自主汽车品牌市场占有率持续攀升。2017年，中国品牌乘用车销量达到1084.7万辆，同比增长3%；市场份额提高了0.7个百分点，达到43.9%。
同时，无论是红旗品牌全新发展规划的发布，还是WEY、领克等全新中高端自主品牌的推出，抑或是奇瑞、传祺等品牌旗下的产品向欧美市场发起冲击，过去一年，主流自主品牌从未畏难苟安，而是向世界汽车工业高地吹响了进发的集结号。
全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福在接受媒体采访时表示：“整个汽车产业正面临大变革，我们没有退路，唯有埋头打基础、练内功，迎接挑战、克服困难、解决问题，不断地朝前发展。在国家不断开放的背景下，依托中国庞大的汽车市场和资本力量，中国自主汽车品牌还将迎来更大的成长空间。”
