中兴产业园“光储充放”车网互动综合站投运
每年可减少二氧化碳排放约88吨
中兴产业园“光储充放”车网互动综合站正式投运。 通讯员 杜懿 南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 摄
中兴产业园“光储充放”车网互动综合站配备5套320千瓦/261千瓦时一体化储充设备。 通讯员 杜懿 南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 摄
南报网讯（通讯员束佳玲吉颖易善文记者吴春霞）12月5日，由国网南京供电公司牵头打造的南京中兴产业园“光储充放”车网互动综合站正式投运，将有效提升雨花核心区、南站枢纽区充电便捷度，也为南京申报创建国家车网互动试点城市再添助力。
记者在站内看到，该站共建有20个充电车位，配备5套320千瓦/261千瓦时一体化储充设备（一机四枪），总充电功率达1600千瓦。站顶布局的是335平方米的光伏雨棚，峰值功率可达99千瓦，每年可提供清洁能源发电量约11万千瓦时，相当于4400户普通家庭一天的用电量。
国网南京供电公司现场负责人介绍，光储充三者进行有机结合，白天，光伏雨棚将吸收的太阳能转换为电能，用于站内充电自行消纳，夜间电价低谷时期，储能电池存储电网电量用于日间站内充电，有效降低运维使用成本。这样一来既减少了充电站的负荷峰谷差，又可以利用储能系统实现“削峰填谷”“低储高发”等服务功能。“根据测算，该站每年可减少二氧化碳排放约88吨，节省约33吨标准煤。”该负责人介绍。
值得一提的是，该站还接入了新型电力负荷管理系统微电网模块，可实现最大负荷上下调节能力630千瓦，与电网形成有效互动。不仅如此，该站作为微电网用户还能参与绿电交易、需求响应和辅助服务等，将预期收益进一步传导给前来充电的车主。最直观的体现就是，该站的充电价格执行分时电价，最低可达到0.57元/千瓦时（0时—8时），相较于周边其他充电站便宜了14%。
除了光储充一体化，当天投运的综合站还实现了一“放”，站内同步配备建设1台30千瓦V2G（电动汽车给电网送电）双向充放电桩。记者了解到，当前，南京正积极创建国家车网互动试点城市，中兴产业园“光储充放”车网互动综合站是继极客空间江宁站城市公共场景车网互动微电网、四方新村老旧小区场景车网互动微电网之后，国网南京供电公司全新打造的企业园区场景车网互动微电网。
