源自纽博格林的驾驶乐趣
在即将到来的2025赛季纽博格林24小时耐力赛，M的"当家花旦"BMW M4 GT3 EVO赛车将剑指C位。同时，BMW M4 GT4 EVO和BMW M2 Racing两款赛车也将在纽博格林征战其他组别，充分诠释宝马在纽博格林的霸主地位。
在全球无数车迷看来，来自宝马的M这个字母，已绝不仅仅是一个传奇，更是一种信仰。生于赛道，用成绩说话，BMW M在全球各大汽车赛事中所取得的辉煌战绩，更是令他们折服的不二缘由。这其中，对开创于1970年的纽博格林24小时耐力赛，宝马凭借20次冠军成为这项被誉为“最严酷赛车运动”的荣誉之最。无论1970-1973年开赛时期的冠军四连斩，还是1994-1998年连夺5次冠军的壮举，BMW M过人的高性能与赛车哲学紧密相连，是纽博格林当之无愧的王者。
是纽博格林传奇的重要缔造者，也是这里的冠军记录保持者
1973年，传奇赛车手Niki Lauda携队友驾驶BMW M的开山之作3.0 CSL一举拿下当年的纽博格林24小时耐力赛冠军。此后，凭借1092公斤的轻量化绝学与360匹马力的直列6缸发动机，被誉为梦幻之车的3.0 CSL也一发不可收拾，1973-1979年间六次夺得欧锦赛冠军，称雄国际房车赛场近十年，奠定了BMW M以赛车开发思维研发量产车的高性能哲学。
BMW 3.0 CSL
1984-1985年，宝马第一代M6——M635 CSi以优雅身姿蝉联两届纽博格林24小时耐力赛，唯美的双门GT轿跑车也可在颇具挑战的赛场上大展拳脚，着实技惊四座。除了BMW M精湛的操控及底盘调教功力，来自宝马首台超级跑车BMW M1的高转速直列6缸发动机确是以一敌众的杀手锏。同年，M635 CSi又在角逐DTM德国房车大师赛的第一个赛季中，顺利摘得年度车手总冠军而成为一代传奇。
仅时隔一年，为赛车而生的第一代BMW M3横空出世，2.3升直列四缸发动机可最大输出238匹马力而成为当年升功力的标杆，同时BMW M赋予其带有鲜明BMW Motorsport风格的亮白色赛车涂装而极具辨识度。在传奇赛车手Roberto Ravaglia领衔之下，第一代BMW M3不仅在知名房车赛场上大杀四方而连夺世界房车锦标赛、欧洲房车锦标赛与DTM德国房车大师赛冠军，更于1989-1992年期间蝉联纽博格林24小时耐力赛冠军而彰显非凡统治力，被誉为20世纪最成功的赛车之一。
