5月17日，兰博基尼邀请赛车运动爱好者观赛Super Trofeo亚洲挑战赛-上海站，并体验插混超级SUV——Urus SE的动态驾驶魅力，这款车型被誉为兰博基尼有史以来最具多功能性、最富驾驶乐趣的超级SUV。
这年头，超跑品牌推出SUV其实也不是什么新鲜事了，一切都是为了迎合市场和大势。超跑耍帅一流，但乘坐舒适性实在谈不上好，市场需要一款在不阉割超跑动力的基础上，拥有大空间、提升舒适性的超级SUV也就顺利成章了。至于大势，目前还有什么汽车品牌能摒弃新能源吗？于是，Urus SE就成为了兰博基尼首款插混超级SUV。
Urus SE采用了全新设计，并优化了空气动力学，且在混合动力系统的加持下，实现前所未有的强悍性能：综合输出功率800马力、综合扭矩950牛·米，零百加速仅需3.4秒，最高时速达312公里/小时。最最关键的是，Urus SE的官方售价为297万元，几乎可以算作入门车型，此举无非可以为品牌吸引一部分新用户进入兰博基尼大家庭。而且，加入混合动力系统后，进出家门可以切换为纯电模式，避免扰民。
当然，Urus SE也保留了兰博基尼这个意大利超跑品牌最后的倔强。除了上述的澎湃动力外，还搭载了创新电驱动扭矩矢量分配系统与后轮转向技术，赋予车辆在全地形路况下的灵动表现。此次试驾，我们就体验了障碍绕桩、漂移体验、越野体验与公路驾驶等多个环节。最直观的感受就是，悬挂太硬，尤其是在越野part，颠得有点骨头散架。但此点“缺点”在绕桩和漂移part却能将性能展现得淋漓尽致。此举充分证明了，即便兰博基尼为了迎合市场造出SUV车型，但骨子里的坚持一直都在！
正如兰博基尼汽车亚太区负责人Francesco Scardaoni说的那般：“这款超级SUV充分诠释了兰博基尼‘向金牛座之心前进’战略——在持续推进混动化进程的同时，始终致力于提供标杆级技术，激发情感共鸣，并保持无可置疑的性能基因。”
