2020年，纽博格林24小时耐力赛迎来开赛50周年，而在这之前BMW M已收获了19个冠军奖杯，自然不能错过如此有意义的崭新里程碑。4.4升V8双涡管双涡轮增压发动机可最大输出560匹马力，从静止加速至百公里时速仅需4.2秒，第三代M6为赛车的开发奠定了优秀基底。曾于2010年夺冠的巴西车手Augusto Farfus携队友驾驶M6 GT3再度斩获纽博格林24小时耐力赛冠军，也成就了宝马在这项赛事上的第20场胜利而载入史册。
是创造新纪录的摇篮，更是超越对手的福地
不仅在奖杯上遥遥领先，提到"纽北刷圈速"，那一定是全球车迷们络绎不绝的热门话题之一，而这也是宝马的擅长。回到半个世纪前的1966年，赛车手Hubert Hahne在纽博格林驾驶宝马2000 TI成为首个单圈用时打破十分钟的驾驶员，自此宝马及其M家族与这里延续着不解之缘，创造圈速记录也成为了"家常便饭"。
2003年，"专治超跑控"的BMW M3 CSL成为汽车界的均衡典范：可最大输出360匹马力的直列六缸引擎配合车身大幅碳纤维轻量化，颠覆性地实现了3.85公斤/马力的重量马力比，由此在纽博格林北环创造了7分50秒的单圈用时佳绩，甚至击败了当时诸多以动力参数居上的超级跑车而技惊四座。12年后，作为它的继任者，M4 GTS凭借直列6缸涡轮增压发动机、轻量化以及全球首次量产应用水喷射系统等创新技术得以再攀巅峰，在纽博格林北环创造了7分28秒的单圈用时成绩，再次以双门轿跑车之躯超越当时诸多超级跑车。
BMW M3 CSL
来到BMW M成立50周年之际，"刷圈"更一发不可收拾。2022年，最新一代M3旅行车以7分35秒060的成绩坐拥当年纽北最快旅行车，转年M4 CSL又以7分18秒137的成绩加冕同级最快车型。同年，宝马开发工程师及赛车手 Jörg Weidinger又马不停蹄地驾驶BMW M2在纽博格林北环赛道跑出了 7 分 38 秒 706 的圈速记录，成为紧凑级性能车中的最快车型。
是圣地，也是福地，无论BMW M在纽博格林的荣耀之路，还是刷新速度的迭代传奇，都无一例外地见证了BMW M的雄厚实力。毋庸置疑，每一台BMW M都是"绿色地狱"限量版，也永远值得期待。敬请期待BMW M赛车在纽博格林的精彩表现。责任编辑：任芯仪(EN063)
