一款车是否舒适，除了空间表现，还必须足够舒服。
阿尔法新6系的座椅均采用“10层舒适叠层设计”，符合人体工程学，用料上也下足成本，面料覆合发泡层，做到了10毫米，是同级车型的一倍；舒适性海绵层做到15毫米，超过行业标准50%（行业标准10mm），不论是包覆感，还是支撑性都非常出色，同时具备座椅记忆、通风、加热、按摩功能，并支持多位置记忆及多档位调节，2分钟座椅即可加热至10℃，通风覆盖整个身体接触面。座椅支持8点按摩，并有8种按摩模式，3种档位调节，豪华车才有的舒适性配置全给到，真正做到了全车按摩平权，座座皆是C位。前排座椅小憩模式还支持一键触发，日常使用SO EASY。
来源：汽车之家
座舱要舒享，可不能有异味。极狐阿尔法新6系低醛低苯座舱用料环保，搭载了同价位唯一四防CN95滤芯，配合负离子+水离子双重离子净化，保证家人每一口呼吸都健康，如同随时随地给肌肤敷上保湿面膜，一路行，一路润。
全球量产车抗扭刚度第一，别人的天花板却是极狐的底线
“买极狐就是买安全”，现如今，衣食住行，都离不开“安全”二字，这方面，极狐很有发言权。就在今年3月，极狐阿尔法S6成功通过由中汽中心严格规范的双侧货车碰撞挑战，获颁《顶级安全碰撞挑战证书》。用两辆重型卡车对它进行“左右夹击”的双重碰撞，在经过猛烈撞击后，极狐阿尔法S6乘员舱结构完整，乘员生存空间充足，座椅骨架及其安装点无明显变形，撞击后侧气囊、侧气帘及时点爆正常展开，电池包未冒烟、未起火、未爆炸，而且车内的E-CALL紧急救援功能快速响应，车门立即解锁。试想一下，如果这不是在测试场地，而是真实的事故现场，乘员安全得以周全，这样的结果可是千金难换。极狐被称作“公路坦克”，名不虚传。
尤其是阿尔法S6，车身抗扭刚度高达63354N·m/deg，堪称全球量产车中扭转刚度第一车。阿尔法T6的车身刚扭刚度也达到了55000N·m/deg。不仅碾压了小米 SU7 的 51000N·m/deg、宝马7系的 42100N·m/deg，甚至把劳斯莱斯幻影的40000N·m/deg远远甩在身后，是名副其实的业界“天花板”。阿尔法S6全车高强度材料占比高达90.18%，阿尔法T6高强度材料占比高达91.1%，A/B柱和门槛均用的1500MPa 热成型钢，堪比坦克装甲。
来源：汽车之家
