中国消费者报报道（记者吴博峰）全年产销量破3100万辆，创历史新高，连续16年汽车产销量位居全球首位；新能源车年产销量首破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；全年出口585.9万辆，蝉联全球出口量冠军……中国汽车工业协会（以下简称中汽协）日前发布的最新统计数据显示，2024年我国汽车销量达3143.6万辆，同比增长4.5%，汽车消费市场展现出强大的韧性与活力。
市场增速好于预期
2024年车市，从一季度新车市场销量“负增长”到二季度车市逐渐企稳回暖，再到下半年国内车市在政策刺激下实现恢复性增长，国内汽车销量呈“U型”发展。
中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示，虽然2024年国内汽车消费市场受到转型发展、行业竞争进一步加剧等因素影响，导致市场消费信心短期内出现波动，但有关部门系列政策持续发力、各地补贴政策有效落实、企业促销活动热度不减，共同激发了车市终端消费活力，促进了汽车市场稳中向好的发展态势。
在乘用车方面，2024年12月，我国乘用车产销量分别完成300.6万辆和312万辆，同比分别增长10.8%和11.7%，乘用车月度销量均超10%以上增长较为鲜见。2024年，我国乘用车产销量累计完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%，乘用车产出量连续两年维持在2500万辆以上。
稳定的乘用车市场是车市大盘平稳增长的重要基石。此时，自主品牌的重要性更加凸显。在2024年乘用车市场中，自主品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，较2023年同期上升了9.2个百分点。分国别来看，与2023年相比，2024年除韩系品牌销量微增外，德系、日系、法系、美系品牌销量均呈两位数下降。
相较于乘用车市场，2024年国内商用车市场表现相对疲弱。中汽协的统计数据显示，2024年商用车累计销售387.3万辆，同比下降3.9%，较中汽协此前预测的420万辆年销目标少了32.7万辆。“2024年由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现仍相对疲弱。”陈士华解释称。
