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纯粹驾驶乐趣是宝马的品牌精髓，在超过百年的历史中，宝马始终坚持通过持续的技术创新不断提升驾驶体验。本周，宝马沈阳研发中心首次开放全新BMW X3研发测试的部分核心实验室，展示了最新尖端技术与匠心工艺的巧妙融合，体现宝马责任为先、智能为纲的造车理念。
这批首次接待媒体参观的实验室和测试区域包括与“纯粹驾驶乐趣”直接相关的“悬架参数测量实验室”、保障其他交通参与者出行安全的“行人保护实验室”、以及新车下线后动态测试区域——“长路试跑道”。创新研发实力和智能生产工艺不仅赋予BMW X3智能驾趣和360度贴心守护，更充分体现宝马独到的品牌责任感：既注重驾驶，更在意安全。
把真实道路“搬进”实验室，模拟日常到极限驾驶场景，探寻设计最优解
宝马首次揭秘的悬架参数测量实验室，负责车辆底盘的模拟仿真。在宝马看来，仿真是调校的基础，最终目标是为调校服务，可以称得上是调校的最强辅助。宝马以精确的建模、丰富的模拟工况、仿真和调教工程师的紧密合作和多年来逐步完善的仿真标准体系，最终在全新BMW X3上完成了看似不可能的目标：轴距加长，驾趣依旧；舒适翻倍，驾趣不改。
为实现这一挑战性目标，工程师在悬架参数测量实验室通过大量“底盘动态仿真实验”，模拟极限驾驶场景。最终确定最优设计，并在最大侧向加速度等关键评价指标上与标准轴距版车型的数据高度一致，带来与之相同的操控稳定性与弯道表现，让“轴距加长，驾趣依旧”有据可依。在驾乘舒适性上，宝马并非盲目地追求“软”，而是确保驾驶者在每个弯道中都能清晰感知路况、获得更高级别的控制信心和驾驶享受的基础上，大幅提升舒适度，真正做到“舒适翻倍，驾趣不改”。通过底盘仿真实验，工程师优化前后减震器在遇到细小颠簸和坑洼起伏时的压缩及回弹阻尼特性，大幅提升全新BMW X3日常行驶时的滤震舒适性表现。同时，还通过优化电子控制系统提升了转向舒适性。低速转向时轻便舒适，并保留BMW细腻、线性的转向手感；高速转向时手感更沉稳，实现更高的转向稳定性。
作为一个有责任感的百年豪华品牌，宝马不仅格外关心用户安全，更在乎每一位车辆之外的交通参与者。行人安全作为交通安全的重要组成部分，一直是宝马关注的焦点。因此宝马通过虚拟仿真技术，为全新BMW X3打造了卓越的行人保护功能。在全新BMW X3 “行人保护仿真测试”过程中，工程师会先在电脑上模拟车辆碰撞行人的伤害情况，然后进行实际碰撞测试，将真实数据与模拟数据进行对比，并持续优化车身前部的设计，进而最大程度地保护行人。在接近三年的本土测试周期中，工程师针对全新BMW X3车身上超过11,000个测试计算点，进行了超过500轮次的仿真实验，让全新BMW X3的行人保护设计与国产零件的配合度更高，可实现更出色的行人保护。
