从研发到交付，“炼狱式”测试不设上限，驾驶乐趣可靠无忧
实际路试中，宝马全球研发团队坚持测试不设上限，通过强大的研发体系和逾越行业标准的“极限测试”，确保为用户献上安全可靠的驾驶乐趣。全新BMW X3全球运行500余辆测试车，测试总里程达200万公里，相当于绕行赤道50圈。在幅员辽阔的中国，测试工程师驾驶100辆全新BMW X3测试车，进行了50万公里各种天气、海拔、气候的道路测试，确保在任何用出行场景中新车都能表现出始终如一的驾控乐趣和可靠性。中国研发团队还极尽所能，针对中国更复杂的交通路况、特殊使用场景等实际情况，对智能驾驶辅助系统进行本土开发和充分的测试与优化，使其与中国驾驶者心意相通。
宝马对X3的测试绝非在投产的一刻戛然而止，即使在驶离生产线后，目前100%的车辆都会进行长路试。室外长路试涵盖车辆在日常使用中可能会遇到的近乎所有高频驾驶场景，跑道建造遵循宝马集团全球最新标准，彰显了宝马对驾驶乐趣最完美、最苛刻的追求。整个长路试主要被分为“低速模块”与“高速模块”两大不同区域。其中，低速模块拥有井盖路、沥青补丁、八字回旋、正余弦路、登坡路、大/小石块、铁轨路、搓板路、粗槽路、减速带、高粗糙、低摩擦，多达12种不同路况，涵盖测试种类超上百种，充分检验车辆在不同震动频率、不同高低起伏下的动态表现。而在高速模块测试中，车辆将会提速到120km/h，对车辆的自动巡航、声浪模拟、风噪音、胎噪等表现进行验证，为用户呈现更加高品质的豪华出行体验。
广泛应用数字化工艺，智能生产让驾驶乐趣“零缺陷”
强劲的研发实力和严苛的验证测试，让全新BMW X3成为了一张张绘制精妙、尺寸精准的图纸。宝马又通过精益求精的智能生产技术，让新车“走出”设计图，在立体的世界中真实地将驾驶乐趣传递给用户。
在车身车间，产线机器人与员工协同检测，好似把控质量的“工匠大师”，在一次次“人机共舞”中精准判断白车身的缝隙和断差，确保与设计参数保持一致。机器人通过拍照，对“4门2盖”的每一道缝隙对比检测，其绝对测量精度可达0.06毫米，仅相当于二分之一普通A4纸的厚度。与此同时，这些检测数据将同步传达到总装测量站内进行分析，从而及时避免生产过程中的质量问题。正是这些深入细节、探查分毫的检测，才精准呈现全新BMW X3的鱼鳞式渐进车身设计，令新车风阻系数较现款标轴车型优化7%。
