魏建军指出，这一变化揭示了一个重要趋势：新能源市场从早期“百花齐放”的阶段，正在迈向技术、产品和品牌的“淘汰赛”阶段。企业的生存与发展不再单纯依赖政策红利，而是更加考验技术积累、供应链管理和市场洞察力。
面对行业转型，魏建军展现了他对行业脉搏的精准把握。在他看来，中国新能源市场的“淘汰赛”不仅是竞争加剧的必然结果，更是行业迈向成熟的关键标志。
魏建军指出，过去十年里，行业经历了“谁都能做新能源车”的繁荣时期，但现在进入新阶段后，市场将更加看重“谁能做好新能源车”。产品品质、技术创新、品牌价值和用户体验，将成为车企在淘汰赛中胜出的决定性因素。
“新能源汽车市场已经走到了必须提升核心竞争力的阶段，”魏建军表示，“只有那些真正了解消费者需求、掌握核心技术、并且具备长远战略眼光的企业，才能在淘汰赛中生存下来。”
在新能源市场的淘汰赛中，魏建军提出了一套独特的方法论，以应对行业转型的挑战。这些策略既体现了他多年的行业经验，也反映了他对未来市场趋势的深刻理解。
魏建军的方法论主要包括四个方面：一是以用户需求为导向的技术路线多样化，从长城汽车近年来的布局来看，涵盖了纯电动、插电混动、燃油等多种技术路线。无论是高续航的纯电动车，还是兼顾传统燃油车驾驶体验的插混车型，都能满足不同消费群体的需求。
例如，长城汽车创新推出的越野混动架构，定义了越野新标杆。越野超级混动架构Hi4-T和纵置双电机混联架构Hi4-Z，以技术创新全面升级越野性能。Hi4-T专为强越野场景设计，兼顾动力、电动化与燃油经济性，实现“全工况从容驾驭，全场景极致体验”。Hi4-Z则聚焦超长续航越野，搭载2.0T/3.0T发动机与高功率电驱，创新应用功率分流技术，提供最大715kW系统功率、4秒级零百加速及200公里以上纯电续航，满足城市与越野场景的多元需求，推动中国越野市场扩容与升级。
