比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇表示，如果说电动化是上半场，那么智能化才是下半场，是真正的大战、真正的大变革。传统车是机械车，就像算盘，算盘上永远打不出互联网，机械车也产生不了真正的智能车，一旦把机械改成电动，就相当于把算盘改成计算机，智能的东西才能够实现。汽车将完全进入一个智能时代，不再是一个简单的代步工具。
比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇
神州数码汽车业务集团CTO刘黎则认为，汽车行业正面临挑战与机遇并存的局面。技术快速更新、大数据尚未完全消化，以及中美关系和技术封锁的复杂性，使得竞争愈发激烈。尽管如此，软件定义汽车和智能化的新趋势为行业带来了新发展机遇。若想抓住机会需不断尝试，关注汽车智能化、AI大模型及出海等新风口。
神州数码汽车业务集团CTO刘黎
“生成式AI在汽车场景中提供了重要机遇，”火山引擎汽车行业总经理杨立伟指出，自2010年全球软件市场规模为3500亿美元，到2023年几乎翻倍至6500亿美元，其中云服务市场占比60%-70%。这一增长源于云化软件取代了传统单机或PC软件，带来了显著的价值提升。生成式AI也具备类似潜力，目前全球服务市场规模达到10万亿美元，但生成式AI仅占30亿美元，显示出其巨大的增长和爆发空间。
火山引擎汽车行业总经理杨立伟
