整场发布会的最终主题就是一个，让车主们感觉到，小鹏这家品牌的实力，并对未来抱有期待。不过复盘来看，这也是从2019年造车至今“期货逻辑”不变的写照，何小鹏还是选择的“头铁”模式，对用户宣讲智能，不断OTA升级确实没有问题，但事实上，小鹏的销量在逐步走低时，它并未像蔚来、理想、问界、极氪那样，清晰的留给外界一个清晰的可认知标签。
智能，从前是小鹏的标签，但如今却更多是对内的自嗨。另外，达成这一切的，在整场发布会里，何小鹏交代了一次原因，因为自己的投入更大，算力更大，所以进行模拟和学习的数据也是更多。攘外必先安内，小鹏大体的逻辑
“总不能指望，车主们一个劲的出去跟别人说，自己的小鹏好、小鹏好，来拉升销量吧？”这是摆在这家企业面前，必须要回答的问题。但，没人能给出预期的乐观改变答案，因为缺乏小鹏发生实质性改变的现实依据。且，小鹏的做事风格中，长期以来有着“不可预测”这个关键词。
从2020年，再到眼前的财报，以及最新传闻的OPPO营销高管空降成为小鹏副总裁。
2020年北京车展，何小鹏首次接受公开采访，在路咖汽车的直播间里，他立下的Flag是，几年时间内，做到中国自营超充第一。小鹏的入市落点很清晰，就是深度对标特斯拉的各种亮点，拿下特斯拉的客户。之后，是快速的扩张，然后又是食言。
