蚂蚁保车险业务负责人蒋明龙告诉记者，“联合定价”技术综合了“从车因素”和“从人因素”，助力保险公司准确判断风险后，再给出合理报价。运营数据显示，“联合定价”后的车险报价，平均可为车主节省数百元。
太保财险相关业务负责人安娜娜表示，“联合定价”技术让车险风险定价模型更加精准，提升了公司运营效率，也可让不同风险等级的用户都能得到适合自己的报价，驾驶习惯良好的用户能得到更便宜的报价。
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破解难题，需要监管部门、保险公司、车企以及行业相关机构共同努力。
据东吴证券预测，2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；2030年，保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。
巨大的市场规模面前，险企需要积极拥抱新技术、新模式，通过优化定价机制、提升服务质量等措施，逐步改善新能源车险的盈利状况。
蚂蚁保风险管理部高级经理张纪元认为，要针对新能源汽车性能开发不同定价策略的保险产品，如基于驾驶人行为以及使用车辆相关数据结合的可量化保险及相应的保险服务。
政策层面也在持续加码。国家金融监督管理总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，多项规定和新能源车险价格密切相关。例如，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准；将新能源商业车险的自主定价系数范围扩大至0.5至1.5区间，提升市场经营主体的定价能力。
自主定价系数直接影响保费价格，目前新能源车险执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间，这就限制了险企通过定价对风险进行充分区分。
王向楠认为，在行业政策的加持下，车险“联合定价”等新技术的推出，能够从源头改善车险亏损难题，促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。
据《经济参考报》报道
