通讯员 唐宇 贵州日报天眼新闻记者 李政林
5月16日，落户于遵义高新技术产业开发区的贵州蓝辉新材料有限公司（以下简称蓝辉公司）生产车间里一片繁忙，一块铝锭经过压铸、加工、焊接、打磨等24道工序后，成为一个个汽车的机壳组件。
2023年，该公司生产了10万套电机外壳、电池箱体、电控箱体等新能源汽车压缩机零部件，产值1.1亿元，成为遵义市生产新能源汽车三电（电机、电控、电池）核心零部件的龙头企业。
在遵义高新区，像蓝辉公司这样的新能源汽车零部件生产企业还有不少，这与近年来遵义高新区加快培育新质生产力，加快新能源汽车产业布局密不可分。
“我们与多家高校合作，对产品及材料进行攻关突破，深入研究相关技术，解决了铸造过程中多个难题。同时优化工艺流程，使产品合格率与生产效率有了较大提升，得到了市场的广泛认可。”蓝辉公司技术质量部模具设计师刘贵海说。
作为一家专注于生产新能源汽车电机外壳、电池箱体、电控箱体等相关产品的国家级高新技术企业和省级“专精特新”企业，蓝辉公司加强创新研发，向“新”提质、增效、扩量。
“下一步，我们将继续深耕新能源汽车产业，坚持技术研发，做强新能源汽车核心零部件，争取成为西南地区行业内的龙头企业。”蓝辉公司董事长杨安表示，面对新能源汽车产业发展机遇，公司计划新建厂房和生产线，引进一批新设备和高端技术人才，着力延长产业链，提升产品生产效率和企业核心竞争力。
据了解，目前遵义高新区蓄势聚力，重点生产新能源汽车三电系统产品，配套生产充电桩、电子母排、汽车空调等核心零部件。
在遵义巴斯巴科技发展有限公司（简称巴斯巴公司）生产车间，与传统充电桩相比，这里生产的充电桩要大一圈。
“这是我们公司新研发的储能式充电桩，目前在国内市场处于领先地位。”巴斯巴公司充电桩工艺工程师石坤告诉记者，储能式充电桩集充储为一体，具有稳定性更高、独立性更强等特点，可实现错峰充电，让用户享受到更加稳定、可靠、高效的充电服务。
在生产车间的另一边，自动化流水线改造正在加紧建设。据悉，建成后的自动化流水线，将配备MES系统对设备进行自动检测，不仅可提高装配效率，还能提升产品品质，防止零件漏装、少装。
巴斯巴公司成立8年来，不仅在新能源汽车核心零部件领域获得多项国家专利，参与制定国家和地方行业标准，还与多家大型新能源整车制造厂建立了良好合作关系，订单量增长迅速。2023年，公司实现产值达2.7亿元。
“近年来，公司聚焦新能源汽车产品的研发生产和销售，加大设备和技术投资力度，提高产品品质。”巴斯巴公司办公室主任冯锐表示，接下来，企业还会在科技创新及技术提升方面努力，增强公司的核心竞争力。
向高而攀，向新而行。借着新能源汽车发展的强劲东风，遵义高新区不断优化产业结构，强链补链延链，探索建立公共服务平台体系，改善产业发展环境，大力支持区域内汽车零部件企业与省内整车企业加强协作，融入全省新能源汽车产业体系。
据介绍，围绕全省“六大产业基地”建设，立足区域整车制造企业配套需求，遵义高新区已形成覆盖电机、电控、电池、整车制造的全产业链发展格局。下一步，该区将继续围绕加快发展新质生产力，立足资源禀赋，不断壮大新能源汽车产业配套规模，推动新能源汽车产业高质量发展。
