本文转自：安徽日报
十六个市能合造一台车吗？
——安徽新能源汽车产业地图透视
■ 安徽日报报业集团全媒体记者 梁 巍
燃油车时代，我国六大国资背景的车企——一汽、二汽、长安、上汽、广汽、北汽，正好对应着六个汽车大省（市）：吉林、湖北、重庆、上海、广东、北京，由此奠定我国汽车产业的基本地缘格局。
新能源时代，中国在全球汽车产业中的地位快速崛起，从“跟随者”渐成“领跑者”。据不完全统计，中国新能源汽车独立品牌最高峰时超过200个。各方势力竞相角逐，都想从百年汽车工业大变革中“分一杯羹”。
长期形成的行业格局已经松动，洗牌正在发生。
长三角是中国汽车产业集群化程度最高的区域之一，新能源汽车产业链供应链完备。
背靠长三角一体化发展国家战略，安徽抢抓新能源汽车产业勃兴的历史性机遇，以“合肥-芜湖”为双核，其他市多点支撑的一体化产业布局异军突起，成为中国乃至全球汽车产业版图中令人瞩目的“黑马”。
16个市如何竞相发力
三年前，安徽各市发布“十四五”期间产业发展目标时，至少有合肥、芜湖、马鞍山、安庆、滁州、阜阳、淮南、宣城、六安9个城市对汽车产业设定了较为明确的目标。
2023年，汽车产业被确定为安徽“首位产业”，发展势头强劲，全年汽车产量达到249.1万辆（占全国的8.3%）、新能源汽车产量86.8万辆（占全国的9%），汽车出口114.7万辆(占全国的23.4%)，分别居全国第2位、第4位和第1位。
在刚刚举行的2024北京国际汽车展览会上，安徽车企的展台大佬云集，“汽”势十足。
合肥产投研究院的最新研究成果显示，安徽16个省辖市已全员“出动”，潜心布局汽车产业各细分领域，力争整合资源、分工合作，产生合力。
