甲醇是我国的优势能源项目，在原料储备、生产制备等方面具有显著优势。中国氮肥协会发布的数据显示，我国甲醇产能超过9000万吨，年产量超7000万吨，约占全球甲醇总产量的60%，是传统的甲醇生产、消费大国。
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室研究员姚春德说，目前我国制备甲醇主要原料由煤炭、天然气、焦炉煤气以及少量生物质等构成，煤制甲醇占比约70%，我国煤炭储量富集，生产甲醇具有天然优势。
截至2022年底，我国共有28个省、区、市具备甲醇生产能力，其中内蒙古、陕西两地甲醇产能达千万吨级，山东、河南、宁夏、山西、新疆等地产能达500万吨。
丰富的产能带来稳定的价格。数据显示，2022～2023年甲醇平均价格2.04元/L，LNG（液化天然气）为6.75元/kg，柴油为7.99元/L，国内甲醇最低价为1500元/吨。就价格情况而言，柴油价格居高不下、较为稳定；LNG价格波动较大；甲醇价格围绕平均值上下波动、较为稳定。
我国是世界第二大石油消费国和最大的石油进口国，甲醇替代石油能源有利于保障能源安全。国家发展改革委数据显示，2021年我国石油进口量为5.13亿吨，如果使用甲醇替代，可大幅减少石油的进口依赖。
2022年，中国原油、天然气和煤炭等能源产品合计进口3.19万亿元，增长40.9%，占进口总值的17.6%。其中我国原油产量2.0467亿吨，进口量5.0828亿吨，对外依存度为71.2%；中国天然气产量2178亿立方米，进口量1.0925亿吨，对外依存度为40.5%。
姚春德说，假如国内三分之一的车辆使用绿色甲醇燃料，每年可减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳，保障我国交通领域能源安全，助力碳达峰碳中和。
甲醇汽车优势更加明显
龙门架吊着车架游走在轨道上，流水线上工人有序地对零件进行焊接、组装，不到40分钟，一辆搭载甲醇发动机的重卡就装配完成。在位于山西省晋中市的吉利甲醇重卡生产车间，突破技术壁垒的甲醇重卡成为新的制造业发力点。
