都说40岁是不惑之年，历经车市风雨洗礼的上汽大众，以果断的战略调整和快速的落地行动展示了变革的勇气。2023年以来，直面汽车电动化和智能化的浪潮，上汽大众坚定实施“促油车、稳电车、上奥迪”的九字诀，持续提升核心竞争力、不断拓宽新赛道。
作为上汽集团最年轻的副总裁、上汽大众总经理，“70后”掌门人贾健旭深谙，在车市迈向淘汰赛的新阶段，必须通过以变应变，在创新转型路上加速奔跑。
稳：守住基本盘 打出组合拳
“来上汽大众的时候，有人问：你带几个人过去？我说，就一人一马一车。”回顾起2023年2月接手上汽大众的情形，贾健旭记忆犹新。
来上汽大众之前，贾健旭曾经在国内零部件头部企业延锋集团工作20余年，并一路升任至总经理；期间，他还有两年多的时间参与上汽海外业务，成功“把名爵卖到欧洲”。即便有这样的丰富经历，接手上汽大众对贾健旭来说仍是一个不小的挑战。
随着汽车电动化和智能化大潮来袭，以比亚迪为代表的自主品牌快速崛起，2023年市场份额已超50%。“价格战”“白热化”“内卷”等词语，都不足以形容车市厮杀的激烈程度。用贾健旭的话说，要么Go Big（出众）要么Go Home（出局），这是摆在上汽大众等合资车企前面的现实命题。
没有时间抱怨被发到了什么牌，而是努力思考如何打好这几张牌。在贾健旭带领下，上汽大众制定了新的“九字方针”：促油车、稳电车、上奥迪，向市场传递出“稳住销量、稳住基本盘”的清晰信号。
促油车，就是要守住基本盘。1984年成立至今，上汽大众推出了很多经典燃油车，包括途观、帕萨特、朗逸等明星车型，收获了逾2700万名用户。即便行业转型不断加速，这种成功也不会在一夜之间溃败。贾健旭认为，必须通过“上新不放老”等策略调整，牢牢守住燃油车8%的市场份额。
