当前，入门版本的比亚迪汉DM-i冠军版121KM精英型，在终端裸车价格确实能达到17.5万元之内。如果按照目前已经上市的荣耀版车型逻辑来看，进入17万元内并不是技术问题。
但，之中的变数在于，按照比亚迪之前发布的官方信息来看，新一代DM系统会在今年装车。此前，这一技术被推测为将搭载在已经被拍到谍照，可能2024年换代的比亚迪汉身上。尽管，全新技术并不是没有快速降本的机会，但登场就低价的技术思路，显然会直接降低其溢价能力。亦或是，改款车型会作为荣耀版登场，但因为比亚迪汉面临换代，其销售的生命周期并不长。
好在，这个答案不用等太久，2月28日上市之后就会揭晓。而毫无疑问的一点是，比亚迪在王朝和海洋网从2023年到2024年的逻辑都是利用技术先发和规模化优势，把价格打下来，把销量和市场份额拉上去。比亚迪汉/唐的价格会进行下探，之后是当家明星比亚迪宋PLUS。
从之前的终端价格18万元起步，继续下探，这才是对凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁的真正杀伤。商业领域的战斗并不比战争里的博弈弱多少，比亚迪官方在2月20日放出汉/唐的新款车型在2月28日发价格之后，2月23日，广汽丰田立刻有了跟进动作。在1月预售的凯美瑞，将在新款比亚迪汉上市一周之后，宣布正式价格，目前预售价区间为17.38-20.88万元。
