风头正盛的华为，实际上如今也一样在参与价格战，且大有愈演愈烈之势。
“世道变了，以前不愁卖的车，不会有优惠。现在新势力的玩法是，先抢了订单再说，先优惠后优惠，都可以，比如问界M9在2月份，直接用最高5万的优惠开始引流。”
华为的名头太大，用户到店后能很快形成人群传播，所以李礼所说的信息，在网络上其实传播并不是特别用力。具体为，2月1日-2月29日，问界M9的购买政策是，价值1万元的选配基金、2万元的华为ADS2.0城区NCA智驾包权益金，以及本品增换购尾款减免2万元。
这相当于，上市之后被大众表示太贵了的问界M9一定程度上拉近了和最直接竞品理想L9的距离。问界M9增程版车型的指导价在46.98-54.98万元，理想L9为42.98-45.98万元。华为的营销动作很讨巧的打了理想一个时间差，1月，理想官宣3月将推出新款L系列车型，老款车型促销清库，理想L9全国的官方降价直接拉动到4万元以上。进入2月，理想L9的库存已基本进入调整期，优惠幅度也有所回收。
而问界M9则在此时行动，此消彼长中，二者的差价从之前的4万元以上，最低点拉动到2-3万元左右。而更复杂的竞争局面，将随着一轮又一轮的价格战，蔓延至北京车展。肉眼可见的境况是，华为大战蔚来、小米，华为大战理想和其他新势力。
具体为，北京车展时，北汽与华为合作的享界会登场，制造技术来自北汽2020年时计划的BE22升级平台，已知特征为后置四驱、纯电动、可能使用换电技术。参考问界如今的销量崛起，北汽的销量低迷，华为车BU对这一项目进行主导，又是板上钉钉。
