相比同级纯电厢货，五菱扬光能够拥有宽敞的货厢空间，是因为应用了五菱红1号电池。这让五菱红1号电池的厚度仅为148mm，达到同级电池中的领先水平，尽可能保障了货厢空间。
在动力方面，五菱扬光搭载了60kW、220N.m的驱动电机，分为230km和300km两个续航版本。对于乘用车来说这并不算高，但城市内使用的电动小货车来说相对合理。
毕竟重量、空间占用，特别是售价，对于购买这类赚钱工具的人群来说来说都相当敏感，必须找好这样一个平衡点才行。不过，为了便利拉货，五菱扬光也配备快充功能，30分钟能将电池电量从30%补充到80%。算是弥补了续航方面的不足。
内饰方面，五菱扬光采用的是简单实用的造型设计，三幅式的方向盘，仪表盘为传统的指针式，副中控台带有很大的敞开式储物格，是比较实用的设计，前排地板是贯通式的结构。从内饰布局上整体是以实用为主，高配车型上会搭载多功能方向盘中控大屏等配置。
