为了营造汽车卖得好的假象，车企有多拼？日前，悦达起亚公布了2023年的销量数据，其累计国内外销售166395台，同比增长31.2%，看上去数据不错。但是，其实悦达起亚在华的真实销量表现却让人大跌眼镜。
因为悦达起亚公布的是包括出口和内销的所有车型——出口销售整车80602辆，而国内只卖出85713辆，看到这我想大家都明白了，悦达起亚大部分的销量来自海外市场。也即是说，悦达起亚在华市场份额下滑、产能闲置风险加大，只能靠出口维系。悦达起亚进一步成为起亚汽车的代工厂，这或许是一场更大的危机正在逼近。
三年亏超百亿，悦达起亚靠出口续命
如果是放在十年前，你说合资车企需要“反向出口”解决产能，相信大部分人都不相信。毕竟那个时候，合资车在中国市场还有些不够卖，怎么可能会考虑“反向出口”。虽说起亚汽车如今在中国赢得市场份额变得越来越不容易，但它曾经也无限辉煌过。
巅峰的时候，东风悦达起亚还跻身一线合资阵营。如2016年，东风悦达起亚年销量突破65万辆，说是出类拔萃也不为过。但后来事情想必大家也略知一二，自2017年起，东风悦达起亚像“着了魔”一般，市场销量经历了七年连续下滑。
