最后的结果是沦为代工？
悦达起亚的困境仅仅是合资品牌在中国市场表现的一个缩影。近年来，国内汽车市场急剧变化，自主车企借助新能源赛道快速上位，相应的，一些“躺着赚钱”的合资品牌市场份额持续萎缩，生存愈发艰难。此前，长安铃木、广汽三菱等不少合资车企都已相继败走中国市场。
伴随部分品牌退市，悦达起亚整体的生存空间、发展前景正引发更多关注，甚至还出现不少退出中国的声音。但起亚中国首席运营官杨洪海曾表示：“起亚是不可能退出中国市场的”。信誓旦旦的背后，悦达起亚也在积极自救：一边寻求电动化转型，一边将中国工厂打造为全球化工厂，加速出海。
首先来看加速出海。在销量持续下滑且看不到增长机会的情况下，如何维持工厂运营将是悦达起亚的头等大事。考虑到韩系车在海外市场还是很受欢迎，出口海外市场来盘活国内闲置工厂的产能是最好的短期方案。但是长远来看，返销海外解的也只是一时之急，依旧是治标不治本。要想实现持续的成功和市场领导地位，悦达起亚必须要跳出舒适圈，重新寻找新的业绩增长点才是根本出路。
