显然，悦达起亚希望借助新能源赛道来扭转在中国市场的困境。但是，如今的自主品牌电动车，无论是在核心技术实力和产品的性价比方面，都是非常有优势。所以，高调上市的起亚EV6、EV5自开售以来就没有热销过。特别是EV5，起亚为其投入了足够多的资源。一方面是大幅宣传造势，甚至CEO也出来说些雷人语录吸引流量。另外一方面，该车价格比不少同级国产纯电SUV还要便宜。但其在上市首个完整月的销量却仅有347台，这投入产出比极低，应该也没能达到厂商的预期。
有时候，东山再起，并没有我们想象的那么容易。随着中国自主品牌产品的崛起，过往以高性价比产品主攻下沉市场的起亚汽车，市场生存空间进一步受到挤压。虽然，还不至于到要退出国内市场的地步。但悦达起亚如果不能在新能源市场实现破局，那么缺少造血功能的悦达起亚势必将面临更加困难的环境。
