本文转自：人民网-重庆频道
张 祎 刘政宁 胡 虹 许琳珮 姚 於
“建议推进高速服务区充电桩扩容升级，满足群众日益增长的出行需求。”
“当前电动汽车已成大趋势，节能减排且环保，各项服务也应该跟进。”
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临近春节，越来越多的新能源汽车车主出行，在高速公路上的补能续航成为新问题。人民网“领导留言板”上，有不少网友留言，对高速公路充电站建设提出建议。
近年来，我国新能源汽车保有量快速上升，重庆作为全国重要的汽车产业基地，2023年汽车产量跃居全国第2位，其中新能源汽车产量为50.03万辆，同比增长37%。
为深入了解新能源车车主沿着高速公路驾驶面临的难点和痛点，近日，人民网重庆频道组建的多个调查小组，沿兰海、渝筑、银百、包茂、沪渝、沪蓉、重庆绕城、渝昆、渝蓉、成渝环线等多条高速，实地探访了63个建成运营服务区的充电设备现状。
充电设备故障时有发生，部分服务区充电桩数量不足
充电桩出现故障的提示页面。吴汪洋摄
从重庆中心城区出发，往渝东南方向，沿银百高速和包茂高速行驶，在途经的20个服务区中，涪陵西、阿蓬江，以及返程途经的武隆、阿蓬江、大观均存在充电桩故障的情况。其中，阿蓬江服务区（出城方向）4个充电桩有3个故障，返城方向的阿蓬江服务区4个充电桩均显示故障。
在石柱停车区（出城方向），仅有一个由“快卜”修建的充电桩，其配置的两把充电枪都显示出现故障。“我车上显示续航里程只有58公里，到下个服务区还有近90公里。”这让需要救急的新能源车主吴先生十分着急。
石柱停车区的“快卜”充电桩显示故障。吴汪洋摄
1月12日，在沪渝高速晏家服务区，正在给货车充电的李师傅告诉记者：“我一个月有20多天都在跑高速，时不时会遇上显示故障的充电桩。”
工作日，晏家服务区充电车位停满车充电，还有车辆在排队等待。许琳珮摄
