广汽集团近期发布的2023年三季度业绩报告显示，前三季度，公司实现合并营业总收入981.8亿元，同比增长22.2%；第三季度归母净利润15.45亿元，单季度环比增长8.1%；今年前11个月，广汽埃安累计产量达45万辆，同比增长82.76%，累计销量达到43万辆，实现同比增长79.99%，增速大幅领先行业。2019年4月投产，至今不到5年时间，广汽埃安总产销量已近95万辆，或将成为全球最快累计突破百万产销量的汽车品牌。
麦肯锡报告显示，随着新能源汽车全面普及，碳排放的主要来源将从使用阶段向生产阶段过渡，减碳重点将落在汽车供应链的材料（零部件）生产上。预计到2025年，电动汽车材料和制造环节碳排放占汽车全生命周期的总排放量将提升至45%；到2040年，当绿色能源成为主导能源时，该比重将达到85%左右。由此可见，汽车产业链的绿色低碳转型应早布局、早开始，汽车产业链深度脱碳，需要更加重视材料端协同低碳化。
广汽集团即是汽车生产制造环节及汽车产业链绿色低碳转型的先行者。广汽埃安零碳工厂是广汽集团的首个零碳工厂，下一步，广汽集团将在旗下各个企业陆续打造零碳工厂，通过零碳工厂带动并实现汽车生产制造领域低碳化。
同时，广汽集团将继续推进产品碳排放全生命周期管理，深度分析“研、产、供、销”各领域碳排放规划，开展车型轻量化、节能车型设计、供应链碳排放管理、智能低碳生产、绿色销售、动力电池回收以及梯次利用等多方面减碳工作，通过完善全周期碳排放管理链条，在保持已有减碳成果的基础上，更加深入、广泛地进行产品生命周期碳排放管理。
