一些企业已转入新能源汽车配套领域，攻坚关键核心技术初见成效，不少企业紧跟技术变革和用户需求，推出了一批具有竞争力和引领性的新技术、新产品。
在博世华域，企业积极推动传统液压转向系统向新兴电动转向系统的转型升级，注重本土化开发，具备年产百万套转向系统的生产能力，去年建成的智能制造基地项目，是国内规模最大、综合能力最强的转向系统生产基地。
一大批企业还延链发展，前瞻性地推出一批具有竞争力的新产品，抢占新能源汽车市场蓝海。在上汽汽车变速器，加速由传统汽车变速器向新能源变速器转型，致力于打造百万级汽车变速器生产基地，投资7亿元建设CVT平台，主要生产新能源混动变速器以及相关变速器核心零部件，已累计生产近70万台，主要为上海汽车、上汽通用等国内知名企业配套。
“加大技术创新力度，提升数字化智能化制造能力。”高新区福山园工委书记、管委主任宫涛说，当前，在全球电动化、智能化转型的浪潮中，巩固传统汽车零部件企业优势，成为下一步推动产业高质量发展的重点。
“我们面对汽车产业向新能源加速转向、换道竞争的新形势，进一步发挥领建园区优势，立足传统汽车产业基础优势，抓机遇、锻长板、促转型，紧密对接企业诉求，着力构建全生命周期服务企业体系，打造最优营商环境的金字招牌。”宫涛表示，下一步，将推动实现传统汽车、新能源汽车“双轮驱动”，加快塑造新优势新动能，做实延链补链强链文章，加速打造产业链垂直生态。
（邹春霞 刘林）
