媒体：奇瑞在整个全球化的布局和一些跨界的开放性的布局上，在越来越快的速度的追求下，大概明年会有一个什么变化？就是全球化的布局和跨界合作的布局会有一个什么样的变化？
李学用：这个问题问得应该是无比的大，基本上问到宇宙上去了。
首先，奇瑞一定是坚持绝对的开放。我们开放在哪些方面呢？
1、我们的技术具备全栈自研的能力，但是我们不以全栈自研为绝对的开发手段，要包容各种合作伙伴的技术，不管是在自动驾驶层面，还是在智能座舱层面，我们都会去包容、合作、学习。
2、我们是一个绝对包容、学习的企业。董事长经常要求我们学习“双T”，“双T”就是特斯拉和丰田。向特斯拉学习对互联网的理解和对整车构架，对新事物的理解。我们也要向丰田、向大众学习他们一直以来的质量标准、质量体系和管理体系。
3、我们要持续全球化。内部的所有员工、所有的同事、所有的领导干部，要全球化。这里面包括了很多岗位的轮岗、岗位的要求、岗位的配备等等。同时，我们也引进了基于全球的人才的加盟。今年有很多高级、高端的人才加入了我们。在高级干部里面，今年至少30%以上都是外来的。他们原来有的是互联网企业的，有的是合资企业的，有的是新势力。所以我们绝对是引进了全球性的人才来支撑。
所以，我们认为奇瑞的未来是一个开放的、包容的、全球化的，是一个多文化结合、多种汽车形态和模式融合的，这也是我们目前的现状。
牛车网：刚才您提到奇瑞在海外很受欢迎，海外具体情况方便再介绍一下。
曹斌：海外市场由我来说一下。探索06是第一次围绕着和国内同步左舵、右舵，高法规、低法规同步开发的一款车。
我们现在已经具备上市的这些国家，包括刚才沙特小伙伴说的，现在沙特的车已经到店了。俄罗斯现在已经将近有2万台，上个月开卖，这个月就可以做到全市场的第二名。
