而进入2019年，相关消息却如开闸放水般奔涌而出。
2019年，小米投资小鹏汽车4亿美元C轮融资，投资车联网巨头博泰科技B轮融资。2021年，雷军官宣小米造车，当年其生态链下石头科技下场造车，如今极石01已经量产。之后，小米参与自动驾驶初创公司纵目科技D轮融资，激光雷达巨头禾赛科技D轮融资，收购自动驾驶公司DeepMition深动科技，参与4D毫米波成像雷达几何伙伴的Pre-A轮融资。
2021年小米参与的汽车相关投资过多，名单中还包括动力电池领域的赣锋、中创新航、蜂巢能源、卫蓝新能源（蔚来半固态电池供应商），汽车悬挂方面的孔辉科技，芯片领域的云途半导体（车规级MCU）、黑芝麻（自动驾驶）、欧铼德微电子（显示），以及软件方面的埃泰克汽车电子，硬件方面的中蓝电子（摄像头配件研发商）。
2022年1月，随着海南极目创业投资有限公司（小米关联公司）成为苏州旗芯微半导体新股东，小米相关汽车业务开始继续加速。1月，富特科技（高压核心零部件），2月，智绿科技（高压、充电、配电），5家汽车相关半导体厂商，5月，法恩莱特（电池电解液），6月，上海同驭汽车科技（智能驾驶系统），12月，辉羲智能（自动驾驶体系），均成为小米汽车的合伙人、被投资方。
